-
"每年5000公里免费额度"方案建议取消节假日免费,改为每辆车每年享受5000公里高速免费通行额度,超额部分按现行标准收费(约0.5元/公里)。免费额度可全年自由支配,不限时段,旨在分散车流,打破"潮汐式出行"困局。技术实现上,可通过ETC系统精准统计实际行驶里程,年度清零,防止作弊。该方案目前仍处于专家建议和公众讨论阶段,...
-
今年全国两会期间,全国人大代表、雅安市教育考试院院长庹庆明提交了一份重磅建议:《关于优化高速公路重大节假日免收小型客车通行费政策的建议》。他核心主张:将现行“重大节假日集中免费”模式,调整为“年度固定里程免费”制度。建议针对7座及以下私家车,设定全国统一的年度3000公里免费额度。依托ETC系统自动扣减,让车主...
-
别误读,3000公里高速免费只是两会提案,2026仍按节假日执行-有驾
咱们普通车主最关心的就一个字:够吗? 我翻遍了数据,国内私家车平均一年跑高速1万到1万2。 3000公里,差不多能覆盖四分之一的里程。但账不能这么算,得看人。如果你一年就跑个三五千公里,比如就在城市周边转转,那这3000公里简直是福利,高速几乎白跑,一年能省下将近1500块。 按现在油价,够加好几箱油了。
-
二、新方案咋玩?年度 3000 公里,当年有效不滚存 新建议的核心很简单:给每辆非营运小客车,一年固定 3000 公里高速免费额度。 走高速自动扣里程,不用等节假日; 当年没用完不结转下一年,避免浪费; 超出额度正常收费,不会变相涨价; 新能源车还能额外加额度,支持绿色出行。
-
建议私家车每年2千公里高速免费额度!能否减轻出行负担?-有驾
视频真车评 懂行情 百度旗下汽车信息与服务平台 首页 选车 经销商 排行榜 搜索 app下载 登录 注册This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported.建议私家车每年2千公里高速免费额度!能否减轻出行负担?
-
3000公里高速免费政策确认,车主究竟划算吗-有驾
这类人群,3000公里的免费额度相当于四分之一的里程,省下的也能达到七、八百块钱,虽不全免,但体验会更轻松一些。更关键的是,额度机制让出行更灵活,不再为了赶在免费期内而折腾自己,错峰出行、充分享受旅途的体验感明显提升。 第三类是长途高频族,年高速通常超过2万公里。像我的朋友做建材生意,往返多个省份,3000...
-
高速免费要变天!年度3000公里到底合不合理?真相一次说透_懂车帝
第一,适用车辆不变,还是7座及以下非营运小型客车,也就是咱们开的家用私家车,营运车辆、8座以上车不包含在内,和现在免费范围完全一致,不搞特殊化。 第二,免费模式大改,从“限时免费”变成“限量免费”,全国统一每车每年3000公里免费额度,不管是春节、国庆,还是工作日、周末,甚至凌晨半夜上高速,都能扣免费额度,彻...
-
全国人大代表建议高速免费改为每年每车3000公里额度,网友看法不一
终于有人提到此事了!全国人大代表庹庆明建议:高速免费不再扎堆节假日,设定3000公里高速免费额度。这个提议也是让网友吵翻天 庹庆明说道:现行重大节日免收小型客车通行费的政策容易导致高速公路拥堵,也限制了大家错峰出游的意愿,建议优化调整,推行年度免费里程核定制度,每车每年设定3000公里的免费额度,通过ETC系统自动扣减额度...
-
取消节假日小客车免费政策,改为2000公里免费,车主们怎么看 - 哔哩...
而调整为每车每年2000公里的免费通行额度,既有助于分散节假日的车流压力,也为那些平时需要频繁使用高速的车主提供了更多的灵活性。你可以选择避开节假日高峰,更加自由地规划出行时间。 有车主或许会问:2000公里究竟够不够用?这个问题的答案取决于你的用车习惯。 编辑搜图 若你是一位长途驾驶的常客,2000公里可能显得捉襟见肘。例
-
高速免费要改成每年3000公里额度?代表建议一出,车主们坐不住了...
连续四年两会,都有代表委员提类似的建议。2023年有人提"高速免费通行里程制",2024年有人建议按"免费通行时长"算,2025年还有人建议5000公里额度。 今年的方案是最具体的一个,3000公里的数字也是反复测算过的,全国私家车年均高速行驶里程大概就在3000到3600公里之间。